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miércoles, 24 de octubre de 2018

El sector pesquero europeo pide que se defiendan sus intereses en el 'brexit'

MADRID.- La Alianza Europea Pesquera (EUFA) ha insistido en su defensa de los intereses económicos de las comunidades costeras europeas en las negociaciones del brexit, tal como ya hizo hace un año a través de la Declaración de Santiago de Compostela.

Hace ahora un año, representantes de Alemania, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Irlanda, Países Bajos, Polonia y Suecia acordaron en Santiago de Compostela adoptar una postura sobre el brexit de cara a minimizar sus consecuencias .
En una nota, la Confederación Española de Pesca (Cepesca), que forma parte de la patronal pesquera europea, ha subrayado que las negociaciones actuales entre la Unión Europea (UE) y el Reino Unido han entrado en "una fase decisiva" sobre cómo compartir unos recursos limitados y de ecosistemas interdependientes; por ello ha pedido el "acceso recíproco a zonas de pesca y mercados con el Reino Unido".
Según la EUFA, la cooperación post-brexit para la gestión sostenible de las aguas será necesaria, "tanto para garantizar la rentabilidad de las comunidades pesqueras, como para asegurar el futuro del conjunto del sector pesquero europeo".
Y en este punto ha recordado que el 42% de las capturas de las flotas pesqueras de la UE dependen del acceso a unas aguas que podrían pasar a pertenecer al Reino Unido y que el sector pesquero británico exporta el 60% de sus capturas totales a la UE.
Para el secretario general de Cepesca, Javier Garat, un 'brexit duro" pondría en riesgo el medio de vida de miles de personas en Europa y en España.
El presidente de EUFA, Gerard Van Balsfoort, ha puntualizado que el futuro económico del sector a largo plazo implica mantener la distribución actual de las oportunidades de pesca.

domingo, 4 de marzo de 2018

Estudian con GPS la localización de aves marinas para ver la interacción con los pesqueros en España

BARCELONA.- Biólogos de la Universidad de Barcelona utilizarán dispositivos de posicionamiento global (GPS) para conocer las rutas, distribución y comportamiento de las aves marinas del litoral mediterráneo español y ver su interacción con la flota pesquera, que cada año atrapa sin querer en sus palangres casi 5.000 aves, algunas amenazadas.

El proyecto está coordinado por el profesor de la Facultad de Biología y del Instituto de Investigación de la Biodiversidad (IRBio) de la UB Jacob González-Solís, está financiado por la Fundación Biodiversidad y cuenta con la colaboración del Instituto Español de Oceanografía (IEO) y la Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE).
Según ha explicado González-Solís, el proyecto combinará la información de posicionamiento global de la flota pesquera española con el banco de datos del equipo de la UB-IRBio sobre el hábitat y la ecología de la pardela cenicienta (Calonectris diomedea), la pardela balear (Puffinus mauretanicus ), la pardela mediterránea (Puffinus yelkouan), la gaviota de Audouin (Larus audouinii) y la gaviota patiamarilla (L. michahellis).
También aplicará la tecnología de navegación por satélite GPS y GLS este año para estudiar el desplazamiento de las pardelas cenicientas desde sus colonias de reproducción -en Baleares, Castellón, Murcia y Almería- hasta las principales zonas de alimentación durante la cría de los polluelos, un periodo clave en el ciclo anual de la especie.
González-Solís, que trabaja en el Departamento de Biología Evolutiva, Ecología y Ciencias Ambientales de la UB y del IRBio, ha señalado que "conocer con detalle el ritmo de actividades de las aves ayudará a perfilar mejor su hábitat natural y sus áreas de alimentación y a descubrir las áreas más sensibles para la conservación de estas especies".
"Este nuevo proyecto será determinante para estudiar el tipo y el grado de interacción entre las aves pelágicas y la flota pesquera y, en definitiva, identificar cuáles son los principales factores que modulan esta interrelación", ha concretado el biólogo.
El proyecto evaluará los factores más críticos de la interacción en el espacio y el tiempo entre las aves marinas y la flota pesquera (solapamiento de actividades, factores predictivos, etc.) a lo largo de la costa del litoral desde Andalucía hasta Cataluña y Baleares.
Esta iniciativa ayudará a conocer especialmente la eficacia de la Red de Áreas Marinas Protegidas de España (Rampe), que engloba diversas figuras de protección para conservar el patrimonio natural marino con el objetivo de mejorar la protección de las aves marinas en el litoral peninsular.
Según González-Solís, la captura accidental de aves, que afecta a cerca de 5.000 ejemplares atrapados por el palangre cada año, es el efecto más dramático de la actividad pesquera sobre las aves marinas en el Mediterráneo.
"Cada vez más, la explotación de los recursos pesqueros amenaza el futuro de muchas aves marinas con poblaciones en regresión, como la pardela cenicienta o la pardela balear", ha advertido.
Los biólogos defienden que las aves marinas son elementos clave en la pirámide trófica de los ecosistemas oceánicos y bioindicadores de la calidad medioambiental del medio marino.
Estas aves, en su etapa adulta, pueden llegar a recorrer cientos de kilómetros en busca de alimento, por lo que su actividad biológica se solapa con las amenazas derivadas de la explotación pesquera, sobre todo por la captura accidental con palangres.
En el proyecto, que tiene el apoyo de la Fundación Biodiversidad y del Ministerio de Agricultura y Pesca, a través del Programa Plenamar del Fondo Europeo Marítimo y de Pesca (FEMP), también participan los expertos Raúl Ramos, Leia Navarro y José Manuel de los Reyes (UB-IRBio).
Colaboran en la iniciativa otros expertos de SEO/BirdLife, BirdLife Internacional, la Universidad de Oxford (Reino Unido), el Centro de Ecología Funcional y Evolutiva de Montpellier (Francia) y la Dirección General de Medio Natural y Evaluación Ambiental de la Generalitat Valenciana.

jueves, 1 de marzo de 2018

Liberan un buque español tras 25 días parado en Argentina por pescar sin permiso


BUENOS AIRES.- Argentina autorizó hoy al pesquero español "Playa Pesmar Uno", retenido desde el 4 de febrero por faenar ilegalmente en zona exclusiva del país austral, a volver a navegar, una vez que la armadora del buque ya ha pagado la multa impuesta de 21,3 millones de pesos (1,05 millones de dólares).

"Sí, fue liberado. Cumplió con todo lo indicado por la autoridad de aplicación, que es la Subsecretaria de Pesca y Acuicultura, y fue liberado hoy", explicaron hoy fuentes de la Prefectura Naval Argentina (PNA).
El buque, propiedad de la armadora gallega Pesquerías Marinenses, fue interceptado hace 25 días cuando operaba unas 0,4 millas dentro de territorio argentino con más de 320 toneladas de piezas procesadas de pescado.
Custodiado por un guardacostas policial, el buque y sus 34 tripulantes fueron derivados al puerto de la ciudad costera patagónica de Comodoro Rivadavia, donde han permanecido hasta este jueves, tiempo en el que las autoridades locales han determinado la sanción, finalmente aceptada por la empresa.
Una vez liberado, no se ha hecho público si el barco, -de 63 metros de eslora y 12,50 de manga- vuelve a España o continuará la temporada de pesca en el Atlántico.
El patrón del buque sostuvo desde el principio que cuando fueron interceptados por Argentina se encontraban fuera de la zona económica exclusiva.
Sin embargo, el análisis satelital reveló que una desviación en uno de los tres GPS del barco causó el conflicto y le mantuvo navegando ilegalmente durante dos horas en aguas argentinas.
De los 21,3 millones de pesos de multa, 7,5 millones (370.826 dólares) corresponden por pescar en la zona exclusiva argentina sin permiso, mientras que los restantes, 13,8 millones (682.320 dólares), están vinculados al valor del pescado capturado.
También la PNA cobró a la armadora los gastos de captura del buque, una suma que está entre los 200 y 300.000 pesos (entre 9.800 y 14.800 dólares), y el puerto de Comodoro Rivadavia también requirió gastos de amarre.

miércoles, 11 de mayo de 2016

El sector pesquero español pierde potencia pero sigue siendo el líder en la Unión Europea

MADRID.- Según el último análisis del sector publicado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (Magrama), la flota pesquera española se redujo un 2,35 % en 2015, con 9.409 barcos, es decir 226 menos que el año anterior, pero su capacidad disminuyó aún más.

La potencia de la flota nacional bajó un 4,1 % si se mide el arqueo, es decir la cabida o capacidad de los barcos, y se situó en 342.569 toneladas brutas (GT).

Dentro de los pesqueros españoles, un total de 9.098 faenan en caladeros nacionales: 4.884 en el Cantábrico y noroeste; 2.588 en el Mediterráneo, 784 en el Golfo de Cádiz y 763, en Canarias.

Un total de 112 buques operan en aguas no españolas de la Unión Europea y 199, en caladeros internacionales.

Galicia es la primera autonomía pesquera, pero a la hora de clasificar a las comunidades autónomas en este ámbito las posiciones difieren según el número de navíos o su potencia.

En embarcaciones, encabeza la lista Galicia (4.562), con un 48,5 % del total; le siguen Andalucía (1.493) con un 15,9 %; Canarias (800) y Cataluña (796), con un 8,5 %, respectivamente; Comunidad Valenciana (588) y 6,25 %; Baleares (352); Asturias (272) y el País Vasco (201).

Si se evalúa la potencia y la capacidad de la flota de cada autonomía por arqueo (toneladas brutas o GT) se mantendría en primer puesto Galicia (43,4 %), seguida por el País Vasco (20,2 %), Andalucía (10,6 %), Canarias (6,6 %) y Cataluña (6,1 %).

Dentro de la Unión Europea (UE), España sigue teniendo la flota con más capacidad y potencia, si bien en número de buques ocupa el tercer lugar, superada por Grecia (15.431 embarcaciones) e Italia (12.389).